汽車涂裝工藝一般情況下可以分為兩大部分，即：汽車涂裝前金屬的表面處理和涂裝施工工藝。就目前來看，全國大部分車企都已經(jīng)建立了自己的汽車涂裝自動化生產(chǎn)線。

　　表面處理是一項重要的涂裝工藝，具有防塵除銹的功能。一般來講，表面處理可以清楚工件表面的污漬，銹跡，極大改善工件的表面狀態(tài)。這道工藝根據(jù)不同的工件需要對其進行不同的機械加工和化學處理。比如我們常見的磷化，氧化和鈍化處理等。一般的表面處理的工序大致如下：預脫脂-脫脂-水洗-酸洗-中和-水洗-表面處理-磷化-水洗-干燥。上述的工藝過程可以適當調整。在這道工序中，最重要的就是磷化和脫脂，因為它們將會直接決定工件化學處理的質量好壞以及防銹層質量的優(yōu)劣。

　　汽車涂裝施工按照汽車類型的不同也各有側重點。一般來講，對于載貨汽車，涂裝的重心放在駕駛室，涂裝要求相對來說比較高，要求其有一定的抗腐蝕性。對于客車，涂裝的重點放在客車車身上，主要包括大梁，骨架，車廂內部，車身外表面等。在這里面，對車身外表面的涂裝又是最重要的，因為它車身外表面不僅要具備良好的保護性能，還要有一定的裝飾性。而且涂裝面相對較大，又是還需要上汽車色帶，難度相對來說也是較大的。因此對客車涂裝的施工周期也比載貨汽車長，施工要求也比它高，難度也比它大。而對于轎車和小型的汽車而言，無論是基于表面裝飾性還是底盤的保護性，它的要求都比客車和載貨汽車高。一般來講，小轎車的表面涂層屬于一級精度，要具備美觀，平滑的表面，盡量做到不含雜質，裂紋，起泡等缺陷，除此之外，還要保證其有足夠的強度和剛度。